Internasjonalt hydrogen | BP ga ut 2023 "world energy outlook"

Den 30. januar slapp British Petroleum (BP) rapporten «World Energy Outlook» for 2023, som understreker at fossilt brensel på kort sikt er viktigere i energiomstillingen, men den globale mangelen på energiforsyning, karbonutslippene fortsetter å øke og andre faktorer. forventes å akselerere den grønne og lavkarbon-overgangen, presenterer rapporten fire trender for global energiutvikling, og anslår lav-hydrokarbonutviklingen til 2050.

Rapporten peker på at fossilt brensel på kort sikt vil spille en viktig rolle i energiomstillingsprosessen, men den globale energimangelen, den kontinuerlige økningen av karbonutslipp og den hyppige forekomsten av ekstremvær vil akselerere den globale energien grønn og lav. -karbonovergang. En effektiv overgang må samtidig adressere energisikkerhet, rimelighet og bærekraft; Den globale energifremtiden vil vise fire hovedtrender: hydrokarbonenergiens synkende rolle, den raske utviklingen av fornybar energi, den økende graden av elektrifisering og den fortsatte veksten av lavt hydrokarbonbruk.

Rapporten antar utviklingen av energisystemer gjennom 2050 under tre scenarier: akselerert overgang, netto null og ny kraft. Rapporten antyder at under scenariet for akselerert overgang vil karbonutslippene reduseres med ca. 75 %; I netto-null-scenarioet vil karbonutslippene reduseres med mer enn 95; Under det nye dynamiske scenariet (som forutsetter at den generelle situasjonen for verdens energiutvikling de siste fem årene, inkludert teknologisk fremgang, kostnadsreduksjon, etc., og global politikkintensitet vil forbli uendret i de neste fem til 30 årene), globalt karbon utslippene vil nå toppen på 2020-tallet og redusere de globale karbonutslippene med om lag 30 % innen 2050 sammenlignet med 2019.

Rapporten argumenterer for at lave hydrokarboner spiller en nøkkelrolle i lavkarbonenergiovergangen, spesielt i industrier, transport og andre sektorer som er vanskelige å elektrifisere. Grønt hydrogen og blått hydrogen er de viktigste lave hydrokarbonene, og viktigheten av grønt hydrogen vil øke med prosessen med energitransformasjon. Hydrogenhandel omfatter regional rørledningshandel for transport av rent hydrogen og maritim handel med hydrogenderivater.

Rapporten forutsier at innen 2030, under scenariene for akselerert overgang og netto null, vil lav etterspørsel etter hydrokarboner nå henholdsvis 30 millioner tonn/år og 50 millioner tonn/år, med de fleste av disse lave hydrokarbonene brukt som energikilder og industrielle reduksjonsmidler å erstatte naturgass, kullbasert hydrogen (brukt som industrielle råvarer for raffinering, produksjon av ammoniakk og metanol) og kull. Resten skal brukes i kjemikalier og sementproduksjon.

Innen 2050 vil stålproduksjonen bruke om lag 40 % av den totale etterspørselen etter lavt hydrokarbon i industrisektoren, og under scenariene for akselerert overgang og netto null vil lave hydrokarboner utgjøre henholdsvis om lag 5 % og 10 % av den totale energibruken.

Rapporten spår også at under scenariene for akselerert overgang og netto null vil hydrogenderivater utgjøre henholdsvis 10 prosent og 30 prosent av luftfartens energibehov og 30 prosent og 55 prosent av marin energibehov innen 2050, med mesteparten av resten går til tungtransportsektoren; Innen 2050 vil summen av lave hydrokarboner og hydrogenderivater utgjøre henholdsvis 10 % og 20 % av den totale energibruken i transportsektoren, under scenariene for akselerert overgang og netto null.

For tiden er kostnadene for blått hydrogen vanligvis lavere enn for grønt hydrogen i de fleste deler av verden, men kostnadsforskjellen vil gradvis avta etter hvert som teknologien for produksjon av grønt hydrogen skrider frem, produksjonseffektiviteten øker og prisen på tradisjonelle fossile brensler øker. sa. Under den akselererte overgangen og netto-null-scenarioet forutsier rapporten at grønt hydrogen vil utgjøre omtrent 60 prosent av det totale lave hydrokarbonet innen 2030, og øke til 65 prosent innen 2050.

Rapporten antyder også at måten hydrogen omsettes på vil variere avhengig av sluttbruk. For applikasjoner som krever rent hydrogen (som industrielle høytemperaturoppvarmingsprosesser eller veitransport), kan etterspørselen importeres fra de relevante områdene gjennom rørledninger; For områder hvor det er behov for hydrogenderivater (som ammoniakk og metanol til skip), er kostnadene for transport via hydrogenderivater relativt lave og etterspørselen kan importeres fra de mest kostnadsgunstige landene over hele verden.

I EU, for eksempel, spår rapporten at under den akselererte overgangen og netto-null-scenarioet vil EU produsere omtrent 70 % av sine lave hydrokarboner innen 2030, og falle til 60 % innen 2050. Av den lave importen av hydrokarboner vil ca. 50 prosent av rent hydrogen vil bli importert gjennom rørledninger fra Nord-Afrika og andre europeiske land (f.eks. Norge, Storbritannia), og de andre 50 prosentene vil bli importert sjøveien fra det globale markedet i form av hydrogenderivater.