Italia investerer 300 millioner euro i hydrogentog og grønn hydrogeninfrastruktur

Det italienske departementet for infrastruktur og transport vil bevilge 300 millioner euro (328,5 millioner dollar) fra Italias post-pandemiske økonomiske gjenopprettingsplan for å fremme en ny plan for å erstatte dieseltog med hydrogentog i Italias seks regioner.

Bare ⬠24 millioner av dette vil bli brukt på faktiske kjøp av nye hydrogenbiler i Puglia-regionen. De resterende €276m vil bli brukt til å støtte investeringer i grønn hydrogenproduksjon, lagring, transport og hydrogeneringsanlegg i seks regioner: Lombardia i nord; Campania, Calabria og Puglia i sør; og Sicilia og Sardinia.

Brescia-Iseo-Edolo-linjen i Lombardia (9721 millioner euro)

Circummetnea-linjen rundt Etna på Sicilia (1542 millioner euro)

Piedimonte-linjen fra Napoli (Campania) (2907 millioner euro)

Cosenza-Catanzaro-linjen i Calabria (4512 millioner euro)

Tre regionale linjer i Puglia: Lecce-Gallipoli, Novoli-Gagliano og Casarano-Gallipoli (1340 millioner euro)

Macomer-Nuoro-linjen på Sardinia (3030 millioner euro)

Sassari-Alghero-linjen på Sardinia (3009 millioner euro)

Monserrato-Isili-prosjektet på Sardinia vil motta 10 % av finansieringen på forhånd (innen 30 dager), de neste 70 % vil være underlagt fremdriften i prosjektet (overvåket av det italienske departementet for infrastruktur og transport), og 10 % vil bli frigitt etter at brannvesenet sertifiserer prosjektet. De siste 10 % av finansieringen vil bli utbetalt ved ferdigstillelse av prosjektet.

Togselskapene har frist til 30. juni i år på seg til å signere en juridisk bindende avtale om å gå videre med hvert prosjekt, med 50 prosent av arbeidet ferdig innen 30. juni 2025 og prosjektet ferdigstilt innen 30. juni 2026.

I tillegg til de nye pengene kunngjorde Italia nylig at de vil investere 450 millioner euro i grønn hydrogenproduksjon i forlatte industriområder og mer enn 100 millioner euro i 36 nye hydrogenfyllestasjoner.

Flere land, inkludert India, Frankrike og Tyskland, investerer i hydrogendrevne tog, men en fersk studie i den tyske delstaten Baden-Württemberg fant at rene elektriske tog var omtrent 80 prosent billigere i drift enn hydrogendrevne lokomotiver.