150 000 kubikkmeter flytende hydrogenbærer! Fire franske selskaper gikk sammen for å utvikle den

Den franske energigiganten TotalEnergies, French Classification Society (BV), den franske LNG-inneslutningsspesialisten GTT og skipsdesigneren LMG Marin har gått sammen om å utvikle et stort flytende hydrogen (LH2)-skip.

De fire partene har signert et felles utviklingsprosjekt for å utvikle en 150 000 kubikkmeter flytende hydrogenbærer utstyrt med GTTs tynnfilmskonvoluttsystem.

I henhold til arbeidsdelingen skal Total Energy arbeide med å fastsette spesifikasjonene til fartøyet, inkludert driftsegenskaper. GTT vil være ansvarlig for utformingen av membranomhyllingssystemet, med tanke på begrensningene knyttet til flytende hydrogen. LMG Marin vil bestemme den konseptuelle utformingen av den flytende hydrogenbæreren basert på fartøyspesifikasjonene etablert av Total Energy og de relevante begrensningene til GTTs membranomhyllingssystem. Ansvaret til det franske klassifikasjonsselskapet er å gjennomføre risikovurderinger og designgjennomganger i henhold til de siste regulatoriske kravene, som skal sikre samsvar med kravene i det franske klassifikasjonsselskapets regelverk, med mål om å utstede en prinsippgodkjenning (AiP).

Philippe Berterottiere, styreformann og administrerende direktør i GTT, sa: "Vi er veldig stolte over å jobbe med Total Energy, LMG Marin og French Veritas for å takle de ambisiøse tekniske og miljømessige utfordringene ved maritim transport av flytende hydrogen. "Vår evne til å designe en disruptiv teknologi for store skip er et viktig skritt i utviklingen av hydrogenindustrien og i tråd med selskapets strategiske visjon."

"Samarbeid mellom komplementære industrimedlemmer er en effektiv måte å redusere risiko og akselerere distribusjon av hydrogenverdikjeden. Vi er sikre på at dette felles utviklingsprogrammet vil demonstrere løftet om storskala transport av hydrogen i flytende form."

Matthieu de Tugny, president for BV Marine & Offshore, sa: "Hydrogen er en nøkkelkomponent i energiomstillingen og har store løfter for vår industri. Som et klassifiseringsselskap anerkjenner vi vårt ansvar for å støtte sikker utvikling av slike innovative prosjekter og vi er forpliktet til å sikre at prosjektet oppfyller de høyeste sikkerhets- og miljøstandardene."

Vincent Rudelle, administrerende direktør i LMG Marin France, sa: «Vi har allerede operert verdens første flytende hydrogendrevne fartøy i Norge, og med dette unike flytende hydrogen-bærerprosjektet vil vi dele vår erfaring med flytende hydrogen, hvor utslippsreduksjon og innovasjon er i vårt DNA."

Det er underforstått at verdens første flytende hydrogendrevne ferge «MF Hydra» operert av det norske selskapet Norled nylig har åpnet sin første nullutslipp jomfrutur, som forventes å redusere karbonutslippene med opptil 95 % per år. Skipet, som skal leveres i 2021, er 82,4 meter langt og kan frakte 300 passasjerer og 80 biler i hastigheter på opptil 9 knop. Fartøyet er utstyrt med en 400 kW brenselcelle og et 880 kW generatorsett som driver Schottell thrusterne. Det er en 80 kubikkmeters tank om bord for hydrogenlagring.