Den britiske alliansen gir 30 millioner pund for å fremme ordningen med tunge lastebiler med hydrogenbrenselceller

Den britiske regjeringens Department for Transport (DfT) og Innovate UK gir sammen mer enn £30 millioner ($36,4 millioner) for å støtte et program som tar sikte på å ha 30 hydrogenbrenselcelle tunge kjøretøyer (HGVS) på britiske veier innen 2026.

Prosjektet, kalt Hydrogen Polymerization UK Logistics (HyHaul) og ledet av Protium, planlegger å samle deltakere innen grønn hydrogenproduksjon, hydrogenlogistikk, hydrogenering og infrastruktur, og brenselcelle HGVS for å rulle ut disse kjøretøyene langs en stor transportkorridor langs London til Sør-Wales.

Prosjektet planlegger å lansere 30 hydrogenkjøretøyer i samarbeid med transportselskaper i 2026, med en maksimal kapasitet på 44 tonn. Alliansen sier at de har enda mer ambisiøse planer om å distribuere 300 slike kjøretøy innen 2030.

I den første fasen inkluderer alliansepartnere ReFuels' CNG, Scania, NRG Riverside og Reynolds Logistics, og lastebilene vil bli levert av en rekke produsenter av originalutstyr, med innledende transportører inkludert EV Cargo og FSEW.

Chris Jackson, administrerende direktør i Protium, sa at selskapet håper å fjerne hindringer for adopsjon ved å gi kjøretøy-Oems og flåteoperatører driftsdata om ytelsen til førstegenerasjons brenselcellebiler. "Prosjektet vårt gir en kommersielt levedyktig løsning for å redusere utslipp fra langdistansetransport, et notorisk vanskelig område i sektoren å redusere," sa han. Det markerer også en viktig milepæl mot Protiums ambisiøse mål om å redusere CO2-utslippene med 1 million tonn per år innen 2030."

Tidligere i år (2023) begynte Protium å produsere hydrogen ved sitt Pioneer One-prosjekt i Sør-Wales og har fylt drivstoff på busser i regionen siden den gang.

Andrew Reynolds, administrerende direktør i Reynolds Logistics, sa: "Reynolds Logistics mener HyHAUL vil være en utmerket plattform for å demonstrere bruken av grønt hydrogen for å redusere utslippene i lastebilindustrien."

Geoff Tomlinson, administrerende direktør for FSEW, sa: "Hovedmålet vårt er å ha vår flåte til å operere med netto nullutslipp innen utgangen av 2024. For tiden har vi, med en hybrid elektrisk og komprimert naturgassbil, oppnådd 50 % av våre mål. Å legge til disse hydrogendrevne lastebilene er en ekte game changer for oss og for industrien."

Finansieringen er en del av en investering på 200 millioner pund (242,4 millioner dollar) av den britiske regjeringen for å rulle ut opptil 370 nullutslippslastebiler over hele landet.

Transportminister Richard Holden sa: "Frakt og logistikk er kjernen i økonomien vår, og det er riktig at vi skal feire denne industrien og få den anerkjennelsen og støtten den fortjener. Fra å fremme nullutslippsteknologier til å tiltrekke fremtidige generasjoner med talenter til industri, jobber vi hardt for å drive innovasjon, skape arbeidsplasser og øke økonomien ved å bygge en lysere, mer innovativ fremtid for en av våre viktigste næringer."