Steng av i 3 måneder! Hydrogenbuss i California kollapset på grunn av problemer med Nel tankstasjon

Administrerende direktør i California bussoperatør SunLine Transit Agency fortalte lokale journalister at selskapets hydrogendrevne busser, som utgjør 35 prosent av flåten, har vært ute av drift i tre måneder på grunn av store problemer med bensinstasjoner levert av den norske utstyrsprodusenten Nel .

Stasjonen, som har en på stedet protonutvekslingsmembranelektrolysator som kan levere opptil 900 kg hydrogen per dag, har mislyktes i flere felttester siden den ble operativ i 2019.

"Problemet med våre umodne hydrogenpumper er ikke unikt for oss," avslørte SunLine-sjef Mona Babauta under åpningstalen på California Coordinated Transportation Association (CALACT)-konferansen i forrige uke, noe som betyr at selskapet var fullstendig ute av stand til å fylle drivstoff på busser på tre måneder siden. August. Det førte til en nedgang på 20 prosent i selskapets daglige service i Coachella Valley og Palm Springs.

"På de verste dagene påvirker vi livene til mer enn 1000 kunder som må vente lenger på en buss," sa Babauta. I noen tilfeller betyr det å vente mer enn en time.

Som et resultat har bussoperatøren måttet se etter alternativt drivstoff, inkludert å stole på selskapets gamle hydrogenstasjoner, som aldri ble tatt ut av drift, for å fortsette driften av noen av sine hydrogendrevne kjøretøyer.

En ny fyllestasjon for flytende hydrogen er også under bygging, selv om den ikke vil være i drift før i 2024.

Samtidig har SunLine også leid åtte busser som går på fossilt brensel og skal tilbake i full drift neste år.

Men mens Nel vil teste tankstasjonen sin 12. november, sa Babauta angivelig at hvis den mislykkes, vil SunLine holde tilbake 630 000 dollar i utestående betalinger og søke eierskap til stasjonen, samt materialer og utstyr, innen 30 dager.

"SunLine er en pioner i den grønne omstillingen, og vi ønsker ingenting mer enn at de skal lykkes med å kjøre bussene sine på fornybart hydrogendrivstoff," sa en talsperson for Nel til media.

"Vi har jobbet tett med SunLine siden stasjonen ble installert i 2019, og dette er den første siden på den nye teknologiplattformen. Nel har investert betydelig tid, ressurser og penger for å løse tekniske problemer med denne hydrogendrivstoffstasjonen. Nå har vi er i sluttfasen av en større oppgradering av bensinstasjonen, hvoretter vi forventer å forbedre ytelsen."

Babauta sa til lokalavisen The Desert Sun at andre busselskaper, som må overholde statens krav om at all offentlig transport skal være nullutslipp innen 2040, det vil si kjøre på hydrogendrivstoff eller batterier, investerer «med øynene åpne».

Hun la til at byråer burde "være smarte og ha beredskapsplaner" eller møte lignende problemer, for eksempel påliteligheten til drivstoffnettverket og selve bussene.