Det amerikanske logistikkselskapet IMC kjøper 50 hydrogenbiler

Etter to år med testing av rene elektriske kjøretøy, var det amerikanske logistikkselskapet IMC så skuffet at det bestemte seg for å kjøpe 50 Nikola brenselcellebiler for sine operasjoner i California, Arizona og Nevada.

Det er underforstått at California-regelverket krever at alle nye transportbiler registrert siden januar 2023 må være nullutslippskjøretøyer, så det amerikanske logistikkselskapet IMC valgte å velge mellom rene elektriske lastebiler og hydrogenlastebiler, men fordi førstnevnte kun kan fungere 4 til 6 timer i døgnet under belastning velger man nå å bruke hydrogen brenselcellebiler.

De 50 hydrogenlastebilene som er bestilt av IMC er verdsatt til mer enn 22 millioner dollar, og hver lastebil selges for mer enn 440 000 dollar, og selv om IMC-ledere er forsiktige med Nikolas førstegenerasjonsteknologi, forventer de betydelige forbedringer i årene som kommer.

Nikola lanserte offisielt den første tunge lastebilen med hydrogenbrenselceller i 2023, og Tre FCEV-modellen er den eneste lastebilen med hydrogenbrenselcelle Klasse 8 på amerikanske veier i dag, med en rekkevidde på 500 miles. Nikola sier at den har en av de lengste rekkevidden av noen nullutslipps kommersiell klasse 8 lastebil. I dag kan anlegget produsere om lag 2400 hydrogentunge lastebiler per år i form av tre skift. Selv om Nikola står overfor et kumulativt tap på 240 millioner dollar og mer enn 200 millioner dollar per kvartal, håper Nikola at den nye lastebilen vil bidra til å gjenopplive selskapet.